Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

1

ПРО-кино



Наконец-то приобрёл себе экшин-видеокамеру, а-то стыдно выкладывать на ютьюб ролики с паршивой камеры телефона.
Можно по ви-фи писать на телефон, просматривать файлы, управлять дистанционным пультом и использовать как видеорегистратор в машине.
Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.
1

Объясните, кто-чо-знает!

Ситуация. Страховая прислала письмо с продлением страховки ОСАГО. Я продлил. Вопрос. Надо ли делать техосмотр, или ну его, перед следующей ОСАГО сделаю? :)
1

Вот интересно...

Я даже наскоро карикатуру сварганил, конечно, используя донора.



Просто который раз уже еду и вижу гаишников на трассе. Вот и сегодня стоят на выезде из Чалтыря и нет на них намордников! Они чо, бессмертные? Вот у меня и возник план, если остановят и попросят дыхнуть, спросить: "может покашлять?"
1

Ну, началось!

Сегодня с утра как угорелый менял резину на зимнюю. До самого конца надеялся, что прогнозы врут, зимы не будет. А в субботу выехал застраховаться, а в Чалтыре второстепенные дороги не очень чищены, на одном повороте снесло навстречу газели, слав-богу обошлось, но потом уже учитывал ситуацию и ехал хорошо. А сегодня вдруг решил, ну его нафиг, лучше перестраховаться и не скользить.
Ну и, на первом же крутом подъёме от дома приятно удивился - машинка медленно вскарабкалась и даже не почувствовала подвоха. На Опеле в такой ситуации, на вечно-летней резине, я только с разбегу запрыгивал...
1

Шизика



Всегда любил физику и всякие физические задачки. Иногда даже сам придумывал задачки, а чо бы не продолжить?
Последние задачки были про складывание скоростей и что там тяжелее, вата или железо, помните? Не помните...
Сегодня задачка будет и простая и сложная одновременно.

Положим, есть небольшая такая бомба с дистанционным радио-взрывателем. Задача - успеть отдалить дистанционное устройство от бомбы на расстояние за пределами приёма сигнала. При том, что радиус действия "взрывателя" 60 километров, время до срабатывания - полчаса, а в распоряжении нет ни одного автомобиля со скоростью более 100 км/час.

То же самое устраиваем в космосе, но немножко с другими условиями. Там не ограничиваем дистанцию срабатывания но имеем транспорт с околосветовой скоростью перемещения (мы же не любим нарушать законы физики).

В принципе, вторая задачка, как бы, подсказка для первой, чтоб не долго думать ;)
1

Сижу дома

Мне вот прям сами гаишники сегодня на работу ехать не рекомендовали. Проснулся и понял, что простыл где-то. Но жену нужно на электричку везти, а она еще и опаздывает. Думаю, фиг с ним, поеду и я на работу. А на первом же переезде чуть не проскочил мимо знака "STOP" но вовремя заметил гайца, и, наверное, слишком резко тормознул. А он подумал, что это я его испугался, наверное. Остановил и тащит меня в машину свою. Я говорю, жена опаздывает, дайте хоть довезу её до станции. А гаишники-то добрые, вези говорят.
Ну, вернулся я, сразу в машину к ним. А они давай мне рассказывать: "вот может быть лишение до двух с половиной и штраф до пятидесяти"...
Я, короче, предложил проверить меня без протокола, а они не хотят! У нас - говорят - всё фиксируется в приборе, если проверяем - нужно протокол писать. Я грю, давайте не проверять тогда, я же ценю ваше время, а вы ничего не найдёте у простывшего человека. Гаишники добрые, (или ленивые?) идите - говорят - но в таком состоянии лучше домой. Ну я и поехал домой, раз просят...
1

Дила житейские

Ну наконец-то я выгулял Фронтеру. Так долго не заходил в гараж, что двери обросли осиными гнёздами. Я сразу не заметил, покусали, чо.
Фронтера завелась бодренько, но прогревалась со стонами. Стреляла в воздушный фильтр, пыталась заглохнуть, но тут же взвывала. В общем, машина не должна стоять без дела. А тут как раз нужно привезти заборный металлопрофиль. Дал гари по полям и понял, что соскучился по настоящему внедорожнику. Ниву, таки, я берегу, она кажется хрупковатой.
В общем, завтра опять займусь новым гаражом, хоть и жарища - ад! Но, неделя на работе со сломанным сплитом адаптировала к таким мелочам...
1

Еду я, еду...

Поехали сегодня внука забирать. Не проехал и километра, чувствую чо-то не то. Вроде как что-то с подвеской, как-то странно на ухабах себя ведёт. Первым делом, почему-то, на колесо подумал. Доехал до мусорки, посмотрел - колесо переднее пустое. И назад к дому.
Сразу нашелся саморез. Пришлось колесо снимать, арки с фронтерой не сравнить, а колесо выкрутить я по запарке не догадался. Воткнул жгутик и порядок.
И вот что интересно. На фронтере бывало и два самореза ловил, но колесо так быстро не спускало. А тут накачал, жгутик воткнул, пока это делал, давление в шине меньше атмосферы. Всё-таки, у фронтеры объём колёс позволяет держать давление дольше.
И вот эта единственная ошибка "не эффективная работа катализатора". Заметил, что выпадает, когда еду в самом экономичном режиме, почти накатом. То есть, ниве нравится динамичная езда...
Всё пока.
1

Рассчет получен

Тут, короче, меня убеждать начали, что в Ниву нужно лить 92 бензин. Я когда-то на Опеле проводил эксперимент, но там и октанкорректор есть и мало заметна разница. А тут Нива же. Движок маломощный, информативный, да еще и с компом теперь.
Короче, то, что старый хозяин лил 95-ый стало заметно сразу, как только залил 92-ой. На затяжных подъёмах перестала разгоняться, средний расход возрос. В среднем, на трассе, вместе с выездом на неё, расход до 8,5/100. В городе плюс "афганка" - 10-12.
Сегодня заправил взад 95-ый, но, конечно, не в сухой бак. Расход по городу сократился до 8,5/100. Ну и, помница, когда в баке был чистый 95-ый, я доводил расход до 6,5/100, выбирая правильную манеру езды.
Теперь в руках калькулятор и расчет показывает, что нифига на 92-ом не экономишь. Даже при самых грубых погрешностях, разница на сто кэмэ около 60 рэ.
В общем, советам верить накладно, но ради профилактики, всё же, 92-ой изредко заправлять стоит - он хотя бы очищает свечки от налёта.
1

Как я изобретал вечный двигатель

Назрела тут необходимость поменять бензонасос. Для этого нужно снимать бак, а это не слишком охота делать на сорокаградусной жаре. Но менять таки надо, потому как ездить с двумя бензонасосами включенными последовательно как-то нетрадиционно. В общем, в субботу и приступил поутру...
Первая нежданка - бензина в баке, по ожиданиям, должно было быть не больше 20 литров, а по факту, некуда было сливать. Получилось две канистры 20 и 30 литров, плюс трёхлитровая банка. Ну да ладно.
Легко открутил топливный модуль, благо бак пластиковый, крышка тоже, и увидел убогое состояние датчика уровня топлива. Его, видимо, и ремонтить пытались, но там уже живого места нет, пришлось его тупо выломать чтоб не сыпался в бак. Насос новый поставил, грязь вычистил, но чо-то меня остановило ставить модуль обратно. Дай - думаю - приколхожу что-то типа альтернативного датчика уровня. Начал с переменных резисторов. Нету сейчас в технике таких! Разобрал два телика - думал там хоть подстроечники есть, пытался с гаражного радио содрать - не подошло по сопротивлению, короче, плюнул на эту идею и тут же пришла новая.
А просто были в наличии герконы, я их собрал веером, проставил резисторами надёрганными с тех же теликов, на ось поплавка притаранил пластину с магнитом и вуаля! Новый датчик, пусть дискретно, но в цифровой форме выдаёт количество топлива в баке, осталось только прокалибровать. И тут случилась подстава. Оказалось, что у нового насоса поменяны местами плюс и минус. Снимать второй раз бак я не стал, просто поменял провода местами, но датчик при таком раскладе, конечно, не работает...
В следующий раз, когда снова решусь снимать бак, сделаю как надо, ведь идея-то суперовская, датчик уровня становится вечным!